En route vers la crise climatique !
Rien n'est perdu d'avance : les luttes sont aussi victorieuses , rejoignez-nous!
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·Nos actions citoyennes sont légitimes et les autorités passent en force. Le Département de l’Hérault avec la Métropole de Montpellier et la Communauté de Communes du Grand-Pic-Saint-Loup étouffent les avis environnementaux et reproduisent le modèle de la terre brûlée ! L’avis de la Mission Régionale de Autorité Environnementale (MRAE, 28 septembre 2021) confirme notre combat. L'autorité environnementale souligne que l'avis antérieur émis sur l’étude d’impact de 2014 est complaisant : objectifs ambigus, méthodes sont peu fiables et oublis notoires comme par exemple le comptage des camions ou le développement des transports en commun !Nous conduisons une action juridique contre la dérogation additionnelle aux espèces protégées . Ces autorisations sont des passes droits pour détruire le vivant.
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Mettons les routes en déroute ! Le Collectif "La Déroute des routes" s'organise.
Il n'est pas trop tard : les travaux ne sont pas irréversibles. Les chantiers ne sont pas une fatalité. Si le chantier dévaste la commune de St Gély-du-Fesc, la section de Grabels à Bel-Air est encore intacte début 2023. Il faut agir.
Rejoignez-nous :
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Signez et partagez notre Pétition contre le périphérique de Montpellier
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Téléchargez le dépliant NON AU LIEN et diffusez-le parmi vos proches ! (ficher PDF)
Le LIEN - RD 68 c’est :
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Un Méga- périphérique au Nord de Montpellier : trafic induit et embouteillages à venir !
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·Une liaison autoroutière A9 et A750 : toujours plus de camions et de voitures. Plus de la moitié du trafic sera externe : ce n’est pas une desserte locale !
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Une brèche ouverte pour l’étalement urbain, l’urbanisation et l’artificialisation des sols pour l’implantation de grands groupes économiques :
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Carrière Granulats Lafarge à Combaillaux (160 camions/jour)
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ZAC à Bel air,/Naussargues et Mijoulan sur Saint Georges d'Orques avec des zones commerciales au Nord Ouest de Montpellier (70 ha).
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ZAC à Saint-Gély-du-Fesc avec un doublement de la voie Saint-Gély aux Matelles (20 ha). Voir : Les conséquences
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Conséquences pour nous tous
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Un trafic induit
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Toute création de voie nouvelle génère une augmentation de trafic et des émissions associées
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Apparition de nouveaux déplacements et allongements des itinéraires
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La nouvelle infrastructure attire du trafic et de nouvelles activités
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De nouveaux embouteillages surviennent.
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Le doublement de l'A9 au Sud de Montpellier ou le Rond Point de la Lyre au Nord.
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Un air irrespirable
o Le dyoxide d’azote s’accumule sur les grands axes routiers : 57% des émissions proviennent des axes routiers.
o Combien de cancers ?
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Une accélération de la crise climatique
o Augmentation du trafic et du nombre de kilomètres parcourus = Augmentation des émissions de CO2
o Les périphéries des villes avec leurs routes sont responsables de fortes émissions de CO2.
o Le trafic routier est responsable de 54% des gaz à effet de serre
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Un patrimoine naturel et agricole détruit
o Destruction du réservoir de biodiversité et des paysages Nord de Montpellier.
o 136 espèces protégées menacées de destruction sans compter les 5000 espèces non protégées
o 80 ha de zones naturelles et agricoles détruites.
o Des centaines d’ha vouées à la destruction pour les futures zones d’activité.
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Modification de notre cadre de vie
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Métropolisation galopante du centre vers les périphéries dans une logique de bétonisation
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La même logique partout du tout béton, goudron et spéculation
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Ils veulent bétonner massivement le nord de Montpellier comme ils l’ont fait au sud. Le LIEN est leur cheval de Troie! Près de 100 millions d’argent public sont dépensés par le Département pour le LIEN.
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Absence d'alternatives
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Piégées dans le tout voiture
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Violence de la mobilité automobile forcée : longs trajets, obligatoires, coûteux en temps, argent et énregie
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Des alternatives au tout voiture, tout camion existent, mais il faut les mettre en pratique
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Les routes et l'artificialisation des sols à l'infini datent d'une autre époque.
L’urgence climatique et sociale est là, mais le Département l'ignore !
Lire :
En chiffres et en lettres, l'anatomie de la consultation publique du 18 mai 2022 en ligne
Analyse documentée (pdf 24 pages): Chiffres, thèmes, témoignages et contributions clés de la consultation. La préfecture est juge et partie. Vos arguments semblent superflus !
Nous nous battons pour que les autorisations obtenues pour détruire le vivant soient annulées. Le contentieux juridique sur les espèces protégées suit son cours.
Lutte locale et Impact Global : Contre les projets routiers, la résistance s'organise
Le Collectif "La Déroute des routes" unit les forces de collectifs et d'associations en lutte contre l'artificialisation à marche forcée de nos terres agricoles et naturelles, et pour engager la nécessaire sortie de route de tous les projets climaticides.
Nous demandons aux parlementaires de nous rejoindre et de soutenir les luttes, en s'engageant à soutenir à l'Assemblée Nationale et au Sénat la proposition d'un moratoire sur tous les projets routiers, dans l'attente de leur ré-examen au regard des stratégies fixées par l’État et des enjeux climatiques, écologiques et sanitaires auxquels nous faisons face.
Appel à MORATOIRE contre les projets routiers destructeurs en France : Mettons les routes en déroute !
Demandez notre Lettre d'Information : sos_oulala@protonmail.com
Signez et partagez notre pétition parmi vos proches ou vos réseaux :
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Notre Moratoire-Pétition nationale contre les projets routiers destructeurs
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contact : sos_oulala@protonmail.com
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