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En route vers la crise climatique !
Mobilisons nous : il n'est pas trop tard

 Rien n'est perdu d'avance : les luttes sont aussi victorieuses , rejoignez-nous!

  • ·Nos actions citoyennes sont légitimes. Nous conduisons une action juridique contre la dérogation additionnelle aux espèces protégées et nous continuerons à attaquer juridiquement et politiquement l'arrêté de régularisation du LIEN édicté par le préfet le 9 juin 2022. 

  • Le chantier du LIEN a démarré alors que la Déclaration d'Utilité Publique est caduque. Le Département de l’Hérault avec la Métropole de Montpellier et la Communauté de Communes du Grand-Pic-Saint-Loup passent en force, étouffent les avis environnementaux et reproduisent le modèle de la terre brûlée ! L’avis de la Mission Régionale de Autorité Environnementale (MRAE, 28 septembre 2021) confirme notre combat. L'autorité environnementale souligne que l'avis antérieur émis sur l’étude d’impact de 2014 est complaisant : objectifs ambigus, méthodes sont peu fiables et oublis notoires comme par exemple le comptage des camions ou le développement des transports en commun !

  • Les  luttes locales se battent contre les gros projets inutiles et les victoires sont possibles ! Decathlon a été tenu en échec cet automne Oxygène par le collectif à Saint-Clément- de -Rivière au Nord de Montpellier, de même qu'Amazon à Fournès dans le Gard viennent d'être tenus en échec.! 

  • La coordination nationale des luttes locales s'organise y compris pour les projets routiers. Voir les tribunes nationales de de 75 collectifs Routes, fermes-usines, méga-bassines...aucun projet destructeur à l'assemblée nationale (9 juin) et   la Tribune Occitanie de 23 collectifs : Elu.es, laissez béton ! (29 juin). La coalition "la Déroute des Routes", se mobilise et organise une stratégie nationale pour que changent les orientations publiques.

  • APPEL à MORATOIRE contre les projets routiers destructeurs en France :  Mettons les routes en déroute ! Le Collectif "La Déroute des routes" est lancé au niveau national depuis le 6 juillet 2022 et porte le problème à l'assemblée nationale.  Le lien pour signer notre appel et vous engager à soutenir la proposition de moratoire

Il n'est pas trop tard :  les travaux ne sont pas irréversibles. Si le chantier dévaste la commune de St Gély-du-Fesc, la section de Grabels à Bel-Air est encore intacte début 2023. Il faut agir.

Rejoignez-nous  :

 

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Le LIEN - RD 68 c’est :

  • Un Méga- périphérique au Nord de Montpellier : trafic induit et embouteillages à venir !

  • ·Une liaison autoroutière A9 et A750 : toujours plus de camions et de voitures.  Plus de la moitié du trafic sera externe : ce n’est pas une desserte locale !

  • Une brèche ouverte pour l’étalement urbain, l’urbanisation et l’artificialisation des sols pour l’implantation de grands groupes économiques :

    • Carrière Granulats Lafarge à Combaillaux (160 camions/jour)

    • ZAC à Bel air,/Naussargues et Mijoulan sur Saint Georges d'Orques avec des zones commerciales au Nord Ouest de Montpellier (70 ha).

    • ZAC à Saint-Gély-du-Fesc avec un doublement de la voie Saint-Gély aux Matelles (20 ha).       Voir :       Les conséquences

Le LIEN c'est quoi ?
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Conséquences pour nous tous

  • Un trafic induit 

    • Toute création de voie nouvelle génère une augmentation de trafic et des émissions associées​

    • Apparition de nouveaux déplacements et allongements des itinéraires 

    • La nouvelle infrastructure attire du trafic et de nouvelles activités 

    • De nouveaux embouteillages surviennent. 

​Le doublement de l'A9 au Sud de Montpellier ou le Rond Point de la Lyre au Nord. 

Les conséquences du LIEN
  • Un air irrespirable

o   Le dyoxide d’azote s’accumule sur les grands axes routiers :  57% des émissions proviennent des axes routiers.

o   Combien de cancers ?

  • Une accélération de la crise climatique

o    Augmentation du trafic et du nombre de kilomètres parcourus = Augmentation des émissions de CO2

o   Les périphéries des villes avec leurs routes sont responsables  de fortes émissions de CO2.

o   Le trafic routier est responsable de 54% des gaz à effet de serre  

  • Un patrimoine naturel et agricole détruit

o   Destruction du réservoir de biodiversité et des paysages Nord de Montpellier.

o   136 espèces protégées menacées de destruction sans compter les 5000 espèces non protégées

o   80 ha de zones naturelles et agricoles détruites.

o    Des centaines d’ha vouées à la destruction pour les futures zones d’activité.

  • Modification de notre cadre de vie

    • Métropolisation galopante du centre vers les périphéries dans une logique de bétonisation

    • La même logique partout du tout béton, goudron et spéculation 

    • Ils veulent bétonner massivement le nord de Montpellier comme ils l’ont fait au sud. Le LIEN est leur cheval de Troie! Près de 100 millions d’argent public sont dépensés par le Département pour le LIEN.

Les  routes et l'artificialisation des sols à l'infini datent d'une autre époque.

 

La mobilisation devant la préfecture de novembre 2021 est une étape de la lutte.

Ensemble, individus, militant.e.s et organisations environnementales et citoyennes - le collectif SOS Oulala, les groupes locaux de Montpellier Alternatiba,  ANV-COP21, Exctinction Rébellion, Greenpeace  et France-Nature Environnement-LR  avec les soutiens d'organisations  - Ensemble !34, Grabels en Transition,  La Carmagnole, Ligue des Droits de l'Homme, Groupe local des insoumis du Grand Pic Saint Loup, Nous sommes, Union Communiste Libertaire de Montpellier, Europe Ecologie les Verts de Montpellier, NPA34, Attac 34, - en appellent à cesser de créer des routes à l’infini: la responsabilité écologique s’impose.

Les actions en 2022 : L’urgence climatique et sociale est là, mais le Département l'ignore !

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CONSULTATION PUBLIQUE DU LIEN  (février 2022):

 

Département et Préfecture de l'Hérault main dans la main étouffent les résultats de la consultation publique :   80 % des contributions sont  contre le LIEN, l'exact inverse des résultats de 2014 ! 

Lire l'Anatomie de la consultation du public du LIEN, 18 mai 2022 

En chiffres et en lettres, notre étude détaillée de la consultation publique en ligne

Synthèse (pdf)

Analyse documentée (pdf 24 pages): Chiffres, thèmes, témoignages et contributions clés de la consultation. La préfecture est juge et partie. Vos arguments semblent superflus ! 

La presse en parle 

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APPEL à MORATOIRE contre les projets routiers destructeurs en France :  Mettons les routes en déroute !

Le Collectif "La Déroute des routes" est lancé au niveau national depuis le 6 juillet 2022 et porte le problème à l'assemblée nationale. 

Le lien pour signer notre appel et vous engager à soutenir la proposition de moratoire

 

Pour en savoir plus

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